阀控式密封铅酸（VRLA） 路盛蓄电池的安全性

阀控式密封铅酸（VRLA） 路盛蓄电池的安全性

VRLA 路盛蓄电池的本质是安全的，热失控情况可以预防。但是，当VRLA 被误用或滥用时，会有一定的危险。正如前面所说，热失控的副产品是氢气和氧气（构成水的两个元素）。而且在有些情况下，还会有少量氢气与电解液的混合物，形成硫化氢（H2S）。

具体讨论如下

氢气 – 人们对于VRLA 路盛蓄电池热失控的最大恐惧就是氢气和氧气的逸出。当氢气在空气中的浓度达到4%左右，即爆炸下限(LEL)时，氢气会燃烧。当然，此时需要点火（火花），才能燃烧，当浓度仅为4%时，燃烧程度很弱，极难引起注意，但当浓度升高，会发生剧烈爆炸。氢是最轻的原子，因此它总是上升，很难抑制，一有机会它就会逸出。出色设计的供电系统和设施能防止

氢气累积。电池生产商可提供最坏情况下的气体逸出率。标准做法是将机柜或机房中累积的氢气浓度控制在1%以下。相比较而言，自然界中氢气含量为0.01%。VRLA 路盛蓄电池中的阀门在设计时，就能够防止火焰进入电池，造成内部爆炸。

硫化氢 – 人们有时会在发生热失控事件后，抱怨有难闻的“臭鸡蛋”味道或刺鼻的味道。这很有可能是硫化氢 (H2S )造成的。铜质电池端子变暗也表示有硫化氢生成。热失控并不一定会生成硫化氢。具体机制还不清楚。自然界中的硫化氢通常是因为蔬菜腐烂或动物粪便而生成的。人类的鼻子能够闻到浓度低至0.005 到0.02ppm 的硫化氢。伊利诺伊州公共卫生部将其描述为“相当于在整个剧场的空气中有一小管硫化氢一样”。美国国立环境卫生科学研究所称，当硫化氢浓度仅为对人体有害浓度的1/400 左右时，就能发现它的存在。美国政府表示，20 ppm 是每天8小时吸入剂量的上限。OSHA 则认为10 分钟、最高50 ppm 是可接受的上限。虽然有一些证据表明长期接触硫化氢会有一定风险，但没有证据显示短期少量接触会有任何问题。接触硫化氢的症状包括眼睛、鼻子和喉咙感到刺激，有时会有头痛。如果浓度极高，会引发严重疾病甚或死亡。对于浓度低于250 ppm 的情况，一旦不再接触硫化氢，身体就能很快恢复，应该不会留下长期后遗症。因为 VRLA 热失控期间逸出的硫化氢量极小，通常不会有什么风险。在造成危害前，肯定能检测到硫化氢。但是，一旦检测出硫化氢，就应该为房间通风和/或离开该区域。

火灾/可燃性– 大多数大型VRLA 电池外壳在设计时都是阻燃的，符合UL94 V0 和 28 L.O.I.（临界氧指数）可燃性标准的最低要求。内置在UPS 中的、较小的VRLA 一般符合UL94HB。尽管一些富液电池使用会生成危险烟雾的PVC，但VRLA 路盛蓄电池几乎从不使用PVC。

酸溢出 – “酸溢出”一词不适用于VRLA 路盛蓄电池，因为其电解液是不流动的。VRLA 路盛蓄电池会因为老化、滥用或生产问题而膨大变形。有时会发生破裂、少量泄露或滴漏，或是极柱侵蚀现象。这些都可通过常规检查或监控而发现，在维护时能轻松修复。如果VRLA 路盛蓄电池电解液流出，则意味着应该更换电池或电池组。但更多情况下，不会有电解液流出迹象，因为如上所述，VRLA路盛蓄电池故障的主要原因是电解液干涸。

阀控式密封铅酸（VRLA） 路盛蓄电池的

回收处理和环境安全

在正常的电池安装、使用和维护期间，用户不会接触到电池的内部组件及其内部有害的化学物质。VRLA 电池含铅，在报废时，应通过适当途径，使用有资质的电池回收商进行回收处理。